常見問題與解答
時常保持輪胎適當充氣並定期調位，將會延長輪胎的使用壽命，並可以免除許多不必要的麻煩。對以下這些常見問題的解答，將會幫助您瞭解如何最有效地使用輪胎。如果我們所羅列的這些問題和解答，仍無法解開您的疑惑，歡迎到固特異零售店，我們將樂意提供幫助。
請選擇相關類型
氣壓
我的輪胎應該充多少氣？
正確的充氣是輪胎保護最重要的一個動作。正確的輪胎氣壓，各汽車製造廠都有特別的規定，請遵循車輛油箱蓋內側或車門上的標示。輪胎胎側上標明了最高充氣壓力，千萬不可超出最高值。以下為關於氣壓的注意事項:
輪胎平均每月會少掉 0.7 磅 (p.s.i) 的氣壓，而且輪胎氣壓隨溫度的變化而改變：溫度每升 / 降 10 ℃，氣壓也隨之升 / 降 1~2 磅 (p.s.i)。
因此氣壓必須在輪胎冷卻時測量（最好是車輛駕駛不到一公里或停止駕駛之後超過一小時），而且測量後務必將氣門嘴帽蓋好。請養成經常使用氣壓錶測量氣壓的習慣，不可用肉眼判斷，因為有時氣壓即使跑掉許多，輪胎看上去並不是太扁。每月應至少檢查一次氣壓（包括備胎），一般備胎的氣壓要充得相對高一些，以免日久漏掉。
高速公路行駛或承受較高載重之前，一定確保氣壓正確，通常在高速公路行駛時，輪胎氣壓應提高 10% ，以減少因曲彎而產生的熱量，從而提高行車的安全保障。
同一車軸上的兩條輪胎應是花紋規格完全相同的，而且應該充同樣的氣壓，否則會影響車輛行駛和操控。
修補漏氣輪胎安全嗎？
如果輪胎出現大量甚至完全漏氣，必須立即拆卸下來進行徹底檢查，確認胎體是否受損。缺氣輪胎即使行駛很短的距離，也會受損以致無法修補。大多小於0.64公分的胎面針刺、釘孔或割傷，都可以由專業技師進行修復。但是大於0.64公分公厘的胎面刺孔和任何的胎側刺孔，以及剩餘胎面溝深不足0.16公分的輪胎，絕對不可以修補。一旦發現輪胎受損，最保險的辦法就是換上備胎。為了您的行車安全，請務必定期檢查輪胎的氣壓及外觀。
多長時間檢查輪胎氣壓？
每月及每次長途旅行前檢查一次輪胎氣壓，包括備胎。檢查輪胎氣壓時應在輪胎溫度為常溫狀態下進行，因為冷常溫狀態下讀數最準確，應將輪胎氣壓補充到汽車使用手冊規定的壓力。輪胎由於駕駛升溫後，輪胎氣壓高於建議的冷態充氣壓力是正常的。如果您降低熱胎的胎壓，冷卻後胎壓就不夠。另外，要用高質量的氣壓錶檢查輪胎壓力，不能從外觀判斷輪胎的充氣壓力是否正確。
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Top平衡
將輪胎裝到鋼圈上不難吧？我自己不能裝嗎？
千萬不要自己進行裝胎，安裝輪胎需要經由專門的技術人員使透過專業設備進行。如果您想自己安裝，您不但是在冒著損壞輪胎和鋼圈的危險，而且可能傷害到您自己。
我應該給輪胎調位嗎？
因為車身的重量並非平均分攤在四個輪胎上，經常換位絕對有助於保證輪胎的均勻磨耗，從而延長輪胎的使用壽命。請遵照《車輛使用手冊》中汽車生產廠商的調胎建議，如果廠商未對具體調胎期限加以規定，通常前輪驅動的車輛每行駛8,000公里時應做換位，而四輪驅動車輛則需要在每6,000公里時換位。車輛的第一次調胎最重要的，調胎時輪胎的充氣壓力必須遵照生產廠商的建議。具體方法介紹如下：
1)後輪或四輪驅動車輛：將左前調至右後、右前調至左後、左後調至左前、右後調至右前。
2) 前輪驅動車輛：將左後調至右前、右後調至左前、左前調至左後、右前調至右後。
3) 單導向輪胎的調位方法則不同於此，例如固特異 Revspec 、 Eagle Ventura 和 Eagle F1 等，只能前後輪直向對調、不能左右交叉。
4) 如果您的車輛是四輪驅動的，我們建議前後左右輪全部交叉對調，即左前調至右後、右前調至左後、左後調至右前、右後調至左前。
5) 若是車上的備胎是同規格輪胎、也不妨加入對換的行列，那麼除了將左前 / 左後互相對調之外，請將備胎移至右前、右前移至右後、右後輪則成為備胎休息。
輪胎的不均勻磨耗也有可能為定位不當或機械問題所致。
什麼是四輪定位？
當車輛的懸吊系統和駕駛系統均處於標準狀態，而且輪胎與鋼圈跑直線，我們稱該車正確定位，這樣可以有效保證輪胎的均勻磨耗和轉向的精準。
車輛如果撞到人行道或在崎嶇路面行駛，定位都會受到破壞，而定位不良會導致輪胎不均勻磨耗及快速磨耗。除按規定定期檢查外，當您發現車輛出現前或後輪不規則磨耗，或者車輛的操控性能或轉向反應出現異常（例如：跑偏或顛簸），請一定要做定位檢查。根據車輛出現的狀況，您可以選擇“前端”定位或“四輪”定位，您為定位所花的錢是完全值得的，因為良好的定位可以延長輪胎的使用壽命，改善性能發揮，並可以提高舒適性。
如果我發現車輛抖動該怎麼辦？
抖動即表示您的車輛出現問題。為了有助於確定原因並加以矯正，應該檢查轉向裝置、懸吊裝置和輪胎，如果對抖動現象置之不理，將會導致輪胎和懸吊系統的過度磨耗，甚至成為安全隱憂。
輪胎為什麼需要做平衡？
保證輪胎平衡非常重要，它不僅有助於延長輪胎的使用壽命和保證駕駛的舒適性，更有助於保障駕駛者的生命安全。不平衡會導致輪胎不規則磨耗和車輛懸吊系統的不必要磨損，而且不平衡的輪胎行駛在路面上也會引起車輛顛簸，進而產生駕駛疲勞。輪胎在第一次安裝到鋼圈上時就要做好平衡，日後如有修補要重新做平衡。一旦車輛出現抖動跡象，則需要重新做輪胎平衡，當然車輛抖動也有可能為定位不當或機械問題所致。鑒於台灣的路況，建議至少每三個月到專業輪胎店做一次輪胎平衡。
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Top保養
新胎需要任何特別的保養嗎？
新胎剛剛換上的時候，也許您會感覺到與舊胎有別，在您逐漸熟悉新胎性能和操控感覺的過程中，請小心駕駛。尤其是刹車、加速、轉彎、雨天行駛時請格外小心，因為這些狀況下，新舊輪胎的差別是最明顯的。
我的原配輪胎應該跑多久？
固特異向來不對原配輪胎提供書面的里程保障，因為輪胎的結構特性、胎面配方、搭配車輛、地域條件、駕駛習慣等千變萬化因素影響，很難提供輪胎的確切里程指標。一般只要輪胎無任何異常狀況，則可一直使用直到剩餘花紋達到輪胎磨耗指示點。如果您對輪胎的磨耗有任何疑問，歡迎您向當地固特異零售店進行進一步的判定。
修補漏氣輪胎安全嗎？
如果輪胎出現大量甚至完全漏氣，必須立即拆卸下來進行徹底檢查，確認胎體是否受損。缺氣輪胎即使行駛很短的距離，也會受損以致無法修補。大多小於0.64公分的胎面針刺、釘孔或割傷，都可以由受訓的專業技師進行修復。但是大於0.64公分的胎面刺孔和任何的胎側刺孔，以及剩餘胎面溝深不足0.16公分的輪胎，絕對不可以修補。一旦發現輪胎受損，最保險的辦法就是換上備胎。為了您的行車安全，請務必定期檢查輪胎的氣壓及外觀。
如果想換輪胎，我必須保持現用規格嗎？
千萬不要選用小於原配規格的輪胎，替換輪胎時應該盡可能選用同規格輪胎，如果想進行升級改裝，請尋求車輛製造商或固特異零售店的建議。
不同種類輪胎能夠在我的車上“混合”使用嗎？
不同規格、不同結構、不同磨耗程度的輪胎混合使用，會影響車輛的操控性和穩定性。為了最大限度地發揮車輛的設計性能，四個輪子應當選用同一種輪胎 ---- 專用輪胎除外（例如雪地胎）。混合使用不同規格及結構輪胎的前提必須是：同軸使用相同規格及結構的輪胎。輻射層輪胎和交叉層輪胎絕對不可以在同軸混用。
如果我發現車輛抖動該怎麼辦？
抖動表示您的車輛出現問題。為了有助於確定誘因並加以矯正，應該檢查轉向裝置、懸吊系統和輪胎，如果對抖動現象置之不理，將會導致輪胎和懸吊的過度磨耗，甚至成為安全隱憂。
如果只買兩條新胎，應該放在前輪還是後輪？
如果您買的兩條新胎與車上所剩的兩條輪胎規格與結構都相同，我們建議您將新胎安裝到後軸上。如果只換一條新胎，我們也建議您放到後軸上，並將其餘三條中磨耗最輕的一條也放到後軸上。
輪胎會遭到腐蝕嗎？
陽光、油、酸和碳氫化合物會侵蝕輪胎。所有的輪胎都應該被存儲在冷卻乾燥和陰暗的室內，以避免有水份沉積在輪胎內產生危險。有機溶劑和陽光會引起輪胎橡膠的化學反應，從而導致輪胎的使用壽命縮短或性能下降。
我該如何檢查輪胎磨耗情況？
輪胎在出現問題之前，通常會給駕駛者好長一段時間的預警，所以學會“解讀”這些早期預警信號，可以杜絕許多磨耗問題，從而使輪胎的使用壽命延長幾千公里。觀察胎面花紋是否出現下列磨耗狀況：
1 ） 單邊磨耗，即一側花紋較另一側磨耗嚴重
2 ） 羽狀 / 鋸齒狀磨耗，即同側花紋塊出現高低不平
3 ） 中心磨耗，即胎面中心花紋較兩側磨耗嚴重
4 ） 畸形磨耗，即胎面出現規律性不均勻磨耗
如有上述狀況出現，應檢查並調整輪胎的氣壓、定位或其他相關汽車零件，並對輪胎進行調位。
我怎麼才能知道該換輪胎了呢？
輪胎磨耗到胎面花紋溝深僅剩0.16公分時就必須被換掉，這時橫貫胎面的磨耗標示膠條（即磨耗指示點）便會裸露出來，提醒您該輪胎不能再使用了，否則行駛時會打滑或測滑。如果發現輪胎有任何異常，請立刻向當地的固特異零售店或固特異公司的售後服務人員諮詢，以確定該輪胎是可以繼續使用還是需修補或丟棄。
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Top行車
我的駕駛習慣會影響輪胎使用壽命嗎？
當然會。良好的駕駛習慣有助於保證輪胎及車輛保持良好的使用狀態，在這裏給您一些延長輪胎使用壽命的小建議：
1)不要超速行車 — 時速過高會加大輪胎的區彎，造成熱量過高，加快輪胎的磨耗，縮短使用壽命。
2)遵循規定的最高載重量，不要超載 — 輪胎的使用壽命在很大程度上取決於負荷的大小，經常性超載20%會使輪胎的使用壽命縮短至正常壽命的50% 。超載還使輪胎溫度升高、氣壓加大，增加橡膠和簾布的疲勞，容易造成脫層。
3)避免快速起步、緊急刹車或急速轉彎。
4)避開路面上的坑洞或障礙物。
5)避免撞到人行道，停車時不要開上人行紅磚道。
高速行駛對輪胎有何影響？
在高速行駛時，輪胎如果經過坑窪或及接觸其他堅硬物體，就會導致輪胎在衝擊物與輪輞凸緣嚴重的擠壓之下變形，可能造成簾子布斷裂，輪胎內部的空氣會在斷裂處形成鼓包。在高速行駛時，輪胎遭到路面異物損傷的可能性比低速行駛時更大。在任何情況下，不要超過駕駛條件要求和法律限制的合理的速度，如果轉彎和遇到前方有坑洞等障礙物時請減速慢行。
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Top振動
如果我發現車輛抖動該怎麼辦？
抖動即表示您的車輛出現問題。為了有助於確定原因並加以矯正，應該檢查轉向裝置、懸吊裝置和輪胎，如果對抖動現象置之不理，將會導致輪胎和懸吊系統的過度磨耗，甚至成為安全隱憂。
輪胎為什麼需要做平衡？
保證輪胎平衡非常重要，它不僅有助於延長輪胎的使用壽命和保證駕駛的舒適性，更有助於保障駕駛者的生命安全。不平衡會導致輪胎不規則磨耗和車輛懸吊系統的不必要磨損，而且不平衡的輪胎行駛在路面上也會引起車輛顛簸，進而產生駕駛疲勞。輪胎在第一次安裝到鋼圈上時就要做好平衡，日後如有修補要重新做平衡。一旦車輛出現抖動跡象，則需要重新做輪胎平衡，當然車輛抖動也有可能為定位不當或機械問題所致。鑒於台灣的路況，建議至少每三個月到專業輪胎店做一次輪胎平衡。
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Top保修
我如果有關於固特異輪胎理賠方面的問題，該找誰呢 ？
請與購買輪胎的零售店家聯絡，或至全國各地的固特異零售店都願意為您提供專業的診察和維修服務！
Top由於不同品牌/不同生產國其輪胎胎邊標示的項目、標示的位置不盡相同，但是只要掌握下列共通的重要標示，就能夠辨讀所有的輪胎!
1. 尺寸
2. 輪胎品牌及花紋型號
在胎邊標示最大、最明顯的英文字，就是品牌及花紋型號，讓閱讀者可以一眼看出此輪胎是屬於哪個品牌以及哪一款特定型號。例如同屬固特異品牌(Goodyear)的花紋就有: Eagle F1 GSD3, Excellence , Eagle NCT5, Eagle GA Plus , Ducaro GA , ARRIVA, GT3, Fortera (休旅車胎), Wrangler (休旅車胎)等。
3. 生產週期
胎邊有一組4位數阿拉伯數字，由左至右所代表的就是製造週期(前兩碼)及年份(後兩碼)
例如2806 即代表此輪胎是在第28週、2006年所生產。
4. 製造國為了滿足消費者需求，各品牌廠商可能從國外引進不同的產品來銷售，從胎邊亦可看出製造國家
Treadwear / Traction/ Temperature
Treadwear: 耐磨指數(可使用之里程數)
磨耗等級是依據美國政府規定的試驗過程中，所得到的輪胎磨損速率而換算出其比較等級。
如: 磨損等級150的輪胎比等級100的耐磨1.5倍(指數100約可行駛10,000-15,000公里)
輪胎的磨損率和其使用的條件有關，如駕駛習慣、路面特性、氣候、定位等都會有影響。
耐磨指數較低者，通常可行駛里程數較低，但抓地力相對較為優異。耐磨指數愈大則反之。
Traction: 抓地力等級(乾溼路面之煞車及貼地性能)
磨耗等級是依據美國政府規定的試驗過程中，在濕滑柏油路面和水泥路面煞車的性能(僅測試直線煞車性能，不包括轉向性能)。等級由A至C(最好至普通)。
Temperature: 耐熱等級(高速/長途行駛後輪胎散熱性)
輪胎在室內實驗室的走行測試中，正確充氣、不超載、不超速的情況下，其對熱產生之耐熱性和散熱能力。等級由A至C (最好至普通)。
6. 單導向/雙導向
單導向的輪胎必須依照胎邊箭頭指示的方向裝胎(胎邊會標示”Rotation “，箭頭指示方向必須與車輛行進方向一致)，前後向不可裝反。若是未正確裝胎，可能會導致排水性/煞車性能不良，以及不正常磨耗。單導向輪胎較偏重操控性能(特優的抓地力、排水性、過彎等)，是玩車族進階的選擇。 雙導向的輪胎則無前後向裝胎的問題。
▲ TWI 磨耗指示點:在輪胎外側周圍有六個標示處
在胎肩環周共有六處標示 “▲ TWI”的磨耗指示點。當您的輪胎已使用達一定里程數後，胎面凸塊與磨耗指示點切齊時，表示您的胎面殘餘溝深只剩下1.6公厘，排水/抓地性能已大幅降低(特別是在雨天行駛時)，建議您立即更換輪胎。
只要掌握上述幾個重要、且和使用相關的重要胎邊資訊，就能夠對您的輪胎「血統」有90%的瞭解。胎邊尚有其他編碼，但大多和消費者的使用沒有關係，故將之省略。
接下來就讓我們實際看看胎邊的標示:
