相對於汽車整體而言，輪胎給人的感覺好像並不是很重要。但輪胎對於車輛，猶如鞋子對於人，其重要性是絕對不可小覷的。暸解固特異輪胎生産、製作過程，有助於增強您對固特異品牌以及相關輪胎産品的認知與信賴。
膠部件準備工序包括 6 個主要工段。在這個工序裏，將準備好組成輪胎的所有半成品膠部件，其中有的膠部件是經過初步組裝的。這6個工段分別為：
胎圈是由許多根鋼絲掛膠以後纏繞而成的。用於胎圈的這種膠料是有特殊性能的，當硫化完以後，膠料和鋼絲能夠緊密的貼合到一起。
在這個工序裏，簾布將被裁斷成適用的寬度並接好接頭。簾布的寬度和角度的變化主要取決於輪胎的規格以及輪胎結構設計的要求。
在這個工序裏，擠出機擠出的三角膠條將被手工貼合到胎圈上。三角膠條在輪胎的操作性能方面有著重要的作用。
這個工序是生產帶束層的。在錠子間裏，許多根鋼絲通過穿線板出來，再和膠料同時穿過口型板使鋼絲兩面掛膠。掛膠後帶束層被裁斷成規定的角度和寬度。寬度和角度大小取決於輪胎規格以及結構設計的要求。 所有的膠部件都將被運送到“輪胎成型”工序，即準備輪胎成型使用。
輪胎成型工序是把所有的半成品在成型機上組裝成生胎，這裏的生胎是指沒經過硫化。生胎經過檢查後，運送到硫化工序。
在這個區域裏，輪胎首先要經過目視外觀檢查，然後是均勻性檢測，均勻性檢測是通過“均勻性實驗機”來完成的。均勻性實驗機主要測量徑向力，側向力，錐力以及波動情況的。均勻性檢測完之後要做動平衡測試，動平衡測試是在“動平衡實驗機”上完成的。最後輪胎要經過 X- 光檢測，然後運送到成品庫以備發貨。
在設計新的輪胎規格過程中，大量的輪胎測試就是必須的，這樣才能確保輪胎性能達到政府以及配套車輛的要求。
當輪胎被正式投入生產之後，我們仍將繼續做輪胎測試來監控輪胎的質量，這些測試與放行新胎時所做的測試是相同的。用於測試輪胎的機器是“里程實驗”，通常做的實驗有高速實驗和耐久實驗。
輪胎的生產過程就像一條鏈子一樣環環相扣，每一道工序都必須滿足下一道工序的要求，才能保證我們的產品最終滿足顧客的需要，這永遠是固特異的服務宗旨！
