✅EAGLE F1 ASYMMETRIC 6結合多項創新科技，強化乾地性能、濕地煞停及操控體驗，更同步提升降噪水平，滿足追求絕佳性能的車迷，隨時準備好面對各項挑戰，讓源自賽道的跑車靈魂享受升級速度駕馭快感，全面掌握，駕馭自如。温昇豪出席固特異新品上市記者會，暢談型男專屬玩車指南。

✅縱使車輛高速過彎，依舊可感受到 F1A6 維持車輛扎實、沈穩的動態表現，胎壁在激烈操駕條件下，也並無出現疲軟的現象，反而精確的指向性、操駕的安心感，更能讓駕駛者肯定其「高性能街胎」的定位。✅在時速較低的情境下，受惠於 F1A6高科技，輪胎滾動時的音頻降低，能夠讓駕駛者沈浸在引擎/排氣管聲浪中，而不被額外的異響及紛擾打亂駕駛專注程度。

✅在其中幾個中高速彎可以感受到車輛依舊保有穩定的循跡性與精準指向性，能夠輕易地將車頭轉向Apex點，出彎大力補下油門車身也沒有多餘躁動，充分的感受到F1A6出色的抓地表現。

✅在最後的直線路段以全油門補下，車速很快的一路來到近190km/h，此時只要握好方向盤，伴隨著感官上令人非常滿足的轟隆隆排氣及換檔聲，F1A6的高速穩定性表現同樣有著水準之上的發揮。

✅F1A6在高速公路上的駕駛狀況真的感覺很穩定，即使是雨天的高速公路的駕駛狀況下，不論是過彎還是變換車道，即使經過路面積水的路段也從未遇過打滑的情形，F1A6的抓地力真的沒話說。
✅高速行駛的狀態下，傳上來的胎噪也不會讓我想開音樂把煩人的噪音聲蓋掉。鄉間小路時速約70KM/H的行駛狀態下，幾乎根本感受不到胎噪。

✅F1A6四條縱向排水紋很盡責快速地排出積水，車速稍快經過也未有拉扯方向盤的感受；到了北宜公路後路幅增寬，路面品質也更好，便再次提升車速嘗試在大直線入彎前重煞，其濕地煞停距離相當令人驚豔，車速下降飛快，令人不禁想再延後一點煞車時間。
✅中高強度操駕後發現，胎面幾乎一點胎屑或脫膠現象都沒有，胎溫雖高摸起來卻與低溫時相差無幾，可想而知其磨耗程度一定相當輕微。綜上所論，其乾地表現以通勤偶爾小熱血還是有一定水準的。