輪胎基本知識
有車與愛車者必讀一課
輪胎側邊上其實標示有許多重要的訊息，例如輪胎種類、花紋、規格、有無內胎、速度級別、載重指數、扁平比以及重要的安全標識等等。
速度級別表
1.「輪胎寬度」是指輪胎的寬度（兩個胎側之間的距離，單位為公厘）。舉例上圖輪胎寬度為 185 公厘。
2.「扁平比」是指胎寬與胎高的比例。「70」表明該輪胎的高度等於輪胎寬度的70% 。
3.「結構」是指輪胎的構造方式。「R 」代表輻射層結構，表明組成胎體的織物層（即胎體簾子線）呈輻射狀排布在胎體內。「B 」是指輪胎為斜交結構，表明簾子線在胎體中呈對角排列，同時簾布層的方向相互交替以起到增強作用。「輪胎類型」定義了輪胎的正確使用方式。
4.「輪圈直徑」是指從輪胎一端到另一端的寬度。上圖輪胎的直徑為14英吋(35.6 公分 ) 。
5.「載重指數」是一個對應於最大載重量的數位（單位為公斤），說明輪胎在正常充氣情況下能夠承受的最大重量。您還可以在胎側的其他地方找到以磅或以千克為單位的最大載重量數值。
6.「速度級別」是輪胎所能承受的最大速度數值。「H 」表示該輪胎的最高時速為每小時210公里。請注意：此速度級別僅與輪胎的速度能力有關，並不是建議超過法定的速度限制；請在法定的速度範圍內駕駛。
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固特異輪胎擁有多種速度型號，以與全球最快汽車的速度能力相匹配。通常，在更換某個速度等級的輪胎時，我們建議使相同速度等級或更高速度等級的輪胎來更換。 假如同一輛汽車上配備了具有不同最高速度等級的輪胎，那麼車輛的最高速度不應超過輪胎中最低速度等級的輪胎所標示的速度限制。
速度等級並不代表輪胎的操縱或轉彎性能有多出色。它們只表示輪胎承受高速度的能力。 速度等級如下所示:
*固特異不建議駕駛者在使用其產品時超過法定的速度限制。
「P」是指轎車輪胎。如果輪胎帶有「LT 」字樣，說明該輪胎應被用於輕型卡車。
「DOT」 表明輪胎遵守美國運輸部 (DOT) 制定的所有可適用的安全標準。它的旁邊是輪胎的識別號或者說序列號；由數位和字母組成，最長為12位。
「 UTQG」 代表「統一輪胎品質分級」 (Uniform Tire Quality Grading) ，這是由運輸部 (DOT) 制定的一種質量等級體系。
Back to top輪胎等級 ：
「 統一輪胎品質分級體系」 或者 UTQG 。除了雪地輪胎之外 ， DOT 要求製造商根據三種性能對轎車輪胎進行分級：胎面磨損、抓地力和耐高溫性。「轎車 / 輕卡輪胎目錄」列出了每個固特異轎車和輕卡輪胎的UTQG 等級。
Back to top胎面耐磨指數
胎面耐磨指數表示輪胎可使用的里程數。一般可分為三個等級:
- 大於 100 – 較優
- 100 – 標準
- 小於 100 – 較差
胎面耐磨指數是根據在政府指定的試驗場地上進行測試得出的輪胎磨損率換算得出的。如果等級為200，則表示它在政府指定的試驗場地上比等級100的輪胎多跑一倍的時間。也就是比等級100的輪胎耐磨2倍。(指數100的輪胎約可行駛10,000~15,000公里。)而實際上輪胎的里程數取決於輪胎的使用條件，並且會根據駕駛習慣、保養方式以及氣候、路面狀況等不同而有差別。胎面耐磨指數僅適用于對同一製造商的產品進行比較。不同製造商的產品之間無法比較。
Back to top抓地力等級
抓地力等級表示輪胎在乾濕路面的抓地力即貼地性能。一般可分為三個等級:
- A - 最好
- B - 佳
- C - 普通
抓地力等級是依據美國政府規定的試驗過程中在濕滑柏油路面和水泥路面煞車的性能。此測驗僅測試直線煞車性能，不包含轉向性能。
Back to top耐熱等級
耐熱等級表示輪胎在高速或長途行駛後的散熱性。一般可分為三個等級:
- A - 最好
- B - 佳
- C - 普通
耐熱等級的測試分法是將輪胎置於室內實驗室進行測試，在正確充氣、不超載、不超速的情況下，紀錄輪胎對熱產生的耐熱性和散熱性。
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